После большого лоббистского давления компании-роботакси сеют хаос на улицах Сан-Франциско

Sep 29, 2023

Компании беспилотных такси Waymo и Cruise имеют большой опыт аварий, происшествий и вмешательства в работу сотрудников служб экстренной помощи. Но, потратив почти 2 миллиона долларов на лоббирование в Калифорнии, роботакси получили полную свободу действий в Сан-Франциско.

Беспилотный автомобиль Waymo едет по Масонскому проспекту 11 апреля 2022 года в Сан-Франциско, Калифорния. (Джастин Салливан / Getty Images)

Наш новый выпуск, посвященный 20-летию войны в Ираке, уже вышел. Подпишитесь сегодня всего за 20 долларов, чтобы получить его в печатном виде!

В преддверии голосования регулирующих органов Калифорнии в начале этого месяца за то, чтобы разрешить беспилотным такси работать почти безнаказанно в Сан-Франциско, компании, создающие беспилотные транспортные средства, Cruise и Waymo, потратили почти 2 миллиона долларов на лоббирование в штате, включая напитки и рестораны. почти три десятка государственных чиновников.

Более того, один из трех голосов «за» по этому вопросу исходил от бывшего главного юриста Круза, который был назначен в комиссию из четырех человек губернатором Калифорнии Гэвином Ньюсомом в 2021 году.

Согласно записям, обнаруженным Lever, спорное и создающее прецедент одобрение было получено, несмотря на тот факт, что две компании беспилотных такси имеют длинный послужной список аварий, промахов и вмешательства персонала службы экстренной помощи.

Эти разоблачения иллюстрируют торговлю влиянием, уютные отношения и внутренние связи, лежащие в основе еще одной победы крупных технологических компаний в Калифорнии — победы, которая пришла, несмотря на многочисленные призывы местных чиновников, активистов, жителей и профсоюзных лидеров нажать на тормоза в развязывании новых и относительно непроверенная технология на холмистых улицах одного из самых оживленных и перегруженных городов страны.

Действительно, через несколько дней после голосования беспилотные транспортные средства вызвали пробки перед концертом, один автомобиль попал в аварию, а еще один не уступил место пожарной машине с включенными фарами и сиренами и был сбит во время вызова службы экстренной помощи.

10 августа Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии, которая регулирует деятельность частных компаний по производству электроэнергии, природного газа, транспорта и водоснабжения, проигнорировала опасения пожарной службы Сан-Франциско и других заинтересованных сторон и проголосовала тремя против одного за то, чтобы позволить Cruise и Waymo работать и собирать тарифы постоянно и с полной автономией в Сан-Франциско.

Одобрение позволяет автомобилям Cruise передвигаться без водителя с максимальной скоростью тридцать пять миль в час, а Waymo разрешена максимальная скорость шестьдесят пять миль в час, что означает, что ее автомобили могут двигаться по шоссе.

Раньше Waymo разрешалось путешествовать по городу со скоростью до шестидесяти пяти миль в час в присутствии водителя, но ей не разрешалось принимать плату за проезд во время испытательного периода; Круизу разрешили взимать плату за проезд с 22:00 до 6:00. Обе компании ранее также были обязаны иметь на борту водителей в определенных условиях, например, при движении по шоссе и в ненастную погоду.

«Совершенно очевидно, что государство отменяет решение как городского правительства, так и жителей города», — сказал нам организатор Safe Street Rebel, группы активистов, протестующих за места, свободные от автомобилей. «И это не обязательно является хорошим знаком того, как все будет двигаться вперед».

Safe Street Rebel, децентрализованная группа, которая предпочитает сохранять анонимность своих членов из-за возможных юридических или карательных действий, была вовлечена в ряд инцидентов протеста, в ходе которых активисты размещали дорожные конусы на капотах беспилотных автомобилей, нарушая работу датчиков автомобилей. и принуждение транспортного средства к остановке, иллюстрирующее, насколько легко транспортные средства могут выйти из строя и вызвать заторы..Группа также заявляет, что задокументировала около 260 инцидентов, связанных с автономными «сбоями, сбоями и остановками».

Waymo, компания с оборотом в 30 миллиардов долларов, принадлежащая Google, уже много лет добивается введения правил в отношении беспилотных транспортных средств, начиная с 2016 года. Компания, занимающаяся роботакси, начала свою деятельность в 2009 году и впервые взяла пассажиров на беспилотные поездки в августе 2021 года. Компания сейчас в одном только Сан-Франциско эксплуатируется 250 автономных транспортных средств.